wadesimmorees

捷運綠線延長線[編輯]

坑

歷史[編纂]

• 1998年，臺灣省當局住宅及都會成長處完成「臺中都會區捷運路網細部計劃」，個中捷運綠線規劃為地下化中運量捷運系統。10月8日，相關工程正式開工^[12]翻譯由交通部、臺中市當局、臺北市捷運局三方合作，委由臺北市捷運局中區工程處興建。
• 2009年4月20日，「臺中城市區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」獲行政院經建會審定，經費批改為新臺幣513.9億元^[11]。
• 2004年1月，高鐵局完成「臺中都邑區大眾捷運系統優先線路規劃」，顛覆先前省住都處計劃，改採高架化輕軌系統翻譯10月11日，行政院核定優先線路(G0～G17站)，全線設15個車站與一座機廠，並將捷運綠線改名為「烏日文心北屯線」。

• 
• 2011年6月，管線遷徙工程承包商因週轉不靈産生財務危機而造成停工^[13]。11月9日，臺中市當局經由過程編列捷運相關預算共新臺幣14億元^[9]。
• 2012年10月，烏日文心北屯線地盤徵收被行政院內政部宣佈徵收無效，臺中市交通局提出申復，但內政部指示仍保持原裁定，部份土地徵收功課將一切重來^[16][17]。
• 11月14日，捷運綠線延伸線可行性研究陳述再次陳報交通部進行審查。
• 11月9日，捷運綠線電聯車模子車箱守首次在臺中市政府大樓惠中樓旁開放參觀翻譯展出的模子車廂為1:1實體比例，一節車箱造價約為新臺幣2萬萬元；日本川崎重工打造的捷運綠線電聯車由兩節車箱構成，造價約為新臺幣1.9億元。
• 11月底，烏日文心北屯線六站七處土地開辟場站已百分百獲得用地，G8站率先完成地盤開發投資案簽約^[26]翻譯
• 2015年
  • 1月12日，臺中市長林佳龍要求捷運工程運用夜間施工、跨單元同步平行作業等方式，讓烏日文心北屯線提早兩年（2018年）試運轉，並否定與2018年選舉考量有關；同時要求一個月內內縮或撤除文心路的施工圍籬，以解決釀成的交通阻塞^[27][28]。
  • 6月30日，於文心路一段與公益路二段交叉路口四周，完成烏日文心北屯線最後一支U型梁之吊裝作業^[39]。
  • 1999年，臺灣省當局進行組織精簡方案（精省），後續計劃轉由高鐵局接手解決。3月23日，高鐵局局長龐家驊默示，共同臺中市推動水湳經貿園區，增設三座車站（G0、G8a、G10a站）^[7]翻譯9月21日，因原物料上漲及未完成新設場站籌劃，高鐵局默示延後動工，落成時候亦仍不確定^[8]。8月19日，管線遷徙工程復工翻譯7月，因電機系統招標遲至2011年3月決標，延宕23個月，造成細部設計進度停滯^[14][15]。
• 2016年
• • 3月中，CJ900標電機系統工程，完成電力裝備「161 KV氣體絕緣開關設備」(GIS)之安裝^[37]翻譯
  • 5月4日，烏日文心北屯線松竹路一段與旱溪西路三段交叉路口附近的北屯機廠捷運工程産生一位工人墜樓不測，到院前無生命跡象，搶救後仍宣告不治^[38]。
  • 2014年
    • 8月19日，烏日文心北屯線文心路四段與山西路二段交叉路口附近的捷運工程發生初次大型工安不測，施工現場的吊車疑似軸心斷裂，致使機械手臂失慎掉落，砸壞工地旁的餐廳招牌及遮雨棚，幸無人傷亡^[19][20][21]翻譯
    • 9月30日，臺中市交通局將「臺中城市區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究」陳報交通部審查^[22][23]。
    • 7月3日，臺北市當局通知大陸工程負責興修的CJ910標、CJ930標可恢復施工^[33]。
    • 2013年5月，烏日文心北屯線睜開主體工程，共同主體軌道工程施工^[3][4]。
    • 2005年11月21日，高鐵臺中站至臺中市北屯大坑地區之公車線路（統聯客運85路）開通。
    • 2008年11月15日，交通部、臺中市當局、臺北市當局簽訂之三方和談書，烏日文心北屯線規劃工作由高鐵局移交至臺北市捷運局解決^[10]。
    • 2007年，高鐵局提送「烏日文心北屯線延長至彰化市東區」可行性評估量畫。
    • 2006年3月19日，於臺中捷運扶植調和會中初步確認車站位置，並計畫增設兩座車站（G8a、G10a站）。7月6日，大陸工程承包路段正式復工^[34]翻譯
    • 8月11日，臺中市道安會報通過臺北市捷運局批改重提之交通保持計畫，其復工改良計畫也吻合勞安律例之要求^[35]。遠揚營造負責興修的CJ920標達復工標準，經臺中市議會審議經由過程後，今朝已恢復施工^[36]。
    • 11月初，臺中市政府與G5、G6、G8、G8a、G9（G9-1、G9-2）捷運共構大樓（地盤開辟場站）的田主簽訂協議價購契約，僅餘G11場站的兩位田主未達成協議，市當局已依法報請徵收^[24]。12月，臺中市交通局長林良泰透露表現，未涉及結合開辟的部份解決地盤徵收，相幹土建工程也陸續招標完成，預計來歲開工翻譯至於聯合開辟的部門，目前標的目的仍進展爭奪地主百分百的參與開辟，以下降徵收獲本^[18]。

      松竹路與旱溪西路口四周高架橋景觀
      （左邊高架橋為大坑延長線的豫備路廊）

      縣